Hello，大家好！

关于卡车类底盘的房车，以往我们见到的更多的是总质量在1.8吨~6吨的轻卡底盘打造，甚至是一些总质量超14吨的重型卡车，但介于6吨~14吨的中型卡车底盘却少之提及。前不久，新星房车就发布了一款基于中型卡车底盘打造的自行式C型房车，一起来看看吧！

这款新车基于五十铃P中型卡车打造而成，尽管在分类上听起来比轻型卡车要高一个级别，但是实际上二者看起来并没有差太多，作为房车使用的话，也不会有总质量上的差距。

作为一款标准的卡车类房车，这款新车外观造型设计依然是那种方头方脑的设计风格，看起来给人以很敦实的感觉，比起依维柯、大通等客车底盘所打造的C型房车，这类车型外观特点更显著。

虽然看起来高高大大，但实际上它的长宽高仅为**mm，和主流的C型房车表现相当，甚至在车身高度上更低，在面对限高杆等上方障碍物时更从容一些。

车身的整体结构同样挺有看点，采用三明治复合制板车身结构，外部为2mm厚的铝镁合金航空外墙板+高强度笼式车身全铝骨架，底部带有高强度防腐底盘副梁结构以及5mm厚的分体式铝型材侧围裙边，让车身更稳固结实。

动力方面，这款车搭载的是一台来自五十铃代号为4HK1-TC51的柴油涡轮增压发动机，排量达到了5.2L，可以说是地地道道的大排量发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，匹配一部艾利逊6挡自动变速箱，进一步降低了驾驶难度，C2本就可以驾驶。

车身外部还加入了一些实用性设备，如遮阳棚、置物翻板、抽拉燃气灶、储物箱等，提升了日常使用的便利性。

进入车厢内部，比起同尺寸无拓展的依维柯C型房车来说，卡车类房车在空间上的优势得以展现，虽然没有夸张的大，但在纵向空间方面还是很让人感到惊喜的。

车厢内部的布局比较常规，四人卡座沙发位于车厢前方，宽大的沙发可以轻松满足4人同时乘坐，当夜晚休息的时候，降下餐桌就可以拼成一张独立床位，睡下一名成年人或者2名小朋友都没问题。

车厢另一侧是车内的厨房区域，车内的厨房区域的设备依然非常充裕，燃气灶、洗菜池、抽油烟机、L房车专用冰箱、微波炉等等一应俱全，当车外环境不允许使用外置燃气灶的时候，依然可以在车内一展厨艺。

卫生间位于车厢尾部，内部空间很大，也提供了丰富的设备，马桶、洗手池、梳妆镜等，值得注意的是卫生间换气系统采用的是侧换气的形式，在马桶上还加入了一个智能座便器。

得益于车厢内部足够充裕的纵向空间，卫生间和厨房冰箱之间还有足够多的空间设置下一组尺寸挺大的衣柜，便于存放一些长款衣物被褥等。不过我倒觉得这个空间可不可以利用起来，把卫生间变成一个干湿分离的区域呢？

车尾部还提供了一个休息区域，是一张纵置双人床，尺寸中规中矩，睡下两名成年人没有问题。

来到车厢前方，驾驶室顶部依然是一张额头床，得益于车顶平直的造型设计，额头床内部空间非常不错，睡下2名成年人没有问题，并且不会感到压抑。

除了前面介绍过的沙发床、尾部纵置床以及额头床以外，这款车的顶部还提供了一张电动升降双人床，尺寸同样不小，可以满足2名成年人休息，如此这款车可以满足6-8人同时休息，这在6米以下的C型房车里挺少见的。不过，个人觉得4-6人的状态是最舒服的。

在水电方面，这款车也配备的十分充足，W逆变器、24VAh锂电池（约合10度电）在加上W太阳能板，足够解决旅行中用电问题；L净水箱和70L灰水箱也能够满足一家人的日常洗漱。取暖方面还提供了燃油热水暖风系统以及家用空调，对于日常使用来说完全没问题。

总的来说，这款新星五十铃P房车，拥有强动力、大空间、高配水电等优势，对于那些喜欢卡车类房车的朋友来说无疑是个不错的选择，目前这款房车标配价格59.8万元，个人觉得综合这款车的动力、水电配置等还是比较合理的，大家觉得怎么样呢？欢迎在下方评论区与我们留言互动，下期见！