数字时代的发展促进了科技的进步，很多相关的智能产品也屡屡爆出。像人体感应器、房屋智能控制、智能手环等等，一应俱全。给人们的生活带来了无限的遐想与可能，一句“小爱同学”，想要发布什么信号都可以，例如“拨打紧急联系人”、“查询天气”、“打开电视”，这些都方便了我们的生活。

不仅如此，现如今更有指纹解锁、密码解锁、人脸识别技术，安全系数大大增加。而让生活变得多姿多彩的远不止这些，出行时的智能导航系统、为盲人提供的语音播报功能，都在不断地丰富着我们的生活。而智能的领域方面上，小米集团就做出了不小的贡献。

一、小米系列再出现花样

小米集团被人们广为熟知的想必就是它旗下的手机了，小米手机以“机身薄、手感好”的外型出圈，而手机当中的MIUI系统更是为国人量身打造。对于发烧友级别的手机控来说，小米手机满足了他们对手机的大多数幻想，这也使得小米手机在国货品牌中脱颖而出。

而小米集团旗下所研发的各类智能产品也是让人眼花缭乱，例如小米电视、小米平板、小米净水器、小米手环等，在智能产品的大范围下，各个领域都有参与其中。而这也是小米的营销策略之一，首先，如果你有了一部小米手机，你就要购买小米旗下的其他产品，最显而易见的就是小米手环、小米蓝牙耳机等。

不然小米手机里的一些优质体验根本享受不到，而当你买了小米的电视机、净化器、小米盒子等，你就一定会买一部小米手机，因为有了小米手机就相当于有了这些东西集于一体的操纵器，不仅可以代替遥控器还能远程操作，不用担心忘记关闭那些东西，只需要通过小米手机查看就能解决一切烦恼。

所以，大家可以看到市面上的小米手机，其实价格不是很贵，所谓的薄利多销也是只稳定自己在手机市场的地位，而小米旗下的其他智能产品才是连带销售的主体，就像小米净化器，价格基本上维持在元左右，而飞利浦的净化器也只在元的价格左右。虽然价格上差别不大，但毕竟小米的主业还是手机。

小米手机-的价位是最多的，相较苹果而言便宜太多了，有的苹果手机降价后还需要元左右的价格，这样一对比发现国货品牌好像更经济适用一些。毕竟手机也属于易耗品，3-4年换一部的占大多数，而手机一旦摔坏，修理一次的费用倒不如买一部新手机要来的划算。

小米集团在市场的定位明确且清晰，这也就是小米旗下的产品能很快被大众叫出名字的重要原因。不过小米的创始人似乎并不满足于现在，他想要将更多的新鲜事物融合进小米，因为小米主打的就是智能产品，而智能也是小米的另一个代名词，所以小米将手伸向了自动驾驶汽车领域。

二、令人窒息的“购物欲”

对于不满足现状的小米集团，为什么将“魔抓”伸向汽车领域呢，好像从表面看上去与小米集团之前的产品都有所不同，跨度很大。而小米看中的却是自动驾驶这个切入点，所以小米就要先招兵买马，毕竟自己的技术团队并不熟悉汽车领域，所以找来一批专业团队是目前的首要任务。

不得不说小米集团的确是个行动派，在短短的两个月的时间里就斥巨资投资了4家有关自动驾驶的集团。就在8月25日，小米集团发布了一项公告，以总交易5.03亿人民币的金额收购了“深动科技”，而这家公司就是从事有关于自动驾驶技术这方面的。

根据详细的公告内容来看，小米集团先消耗万美元来收购深动科技28.84%的优先股权，后又以万美元买走71.16%的普通股权。也就是说，现在深动科技已经成为小米集团全资附属公司。而且小米的总裁王翔也曾表示，公司非常看好深动科技团队的技术研发能力，希望通过收购能够缩短自动驾驶上市的时间。

小米集团的实力的确让人生畏，毕竟已经开始用钱来砸时间了。说起深动科技可能很多人没怎么听过，因为他创立的年限也不长，在年7月成立的。主要是提供高精地图为核心的感知、决策以及定位的自动驾驶解决方案提供商。而现在正在研究ADAS设备，目前已经有了数十项的专利与软著。

深动科技仅为20-30人的小团队，规模不大，但技术水平不差。里面很多重要成员也都是隐形精英，例如出身微软亚洲研究院的CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张驰等。而其他员工也并非等闲之辈，大多出自清华、北大、中科院的研究院，所以麻雀虽小但五脏俱全，属于少而精的团队。

小米集团也正是看中了这一点，所以打算“一锅端”，总比大海里捞针要强，而且仅仅花费了5亿左右的金额，就把水底里的“海洋之心”打捞上来，这笔买卖相当划算。为什么这么说呢，大家看一下这里的员工阵容，都是国内AI算法当中的顶级人物。

如果让他们落入其他公司，那么日后将会是小米集团在自动驾驶领域上的劲敌，所以“先下手为强，后下手遭殃”，小米在谋略上还是道高一筹的。再来看看小米之前收购的小马智行、文远知行、Momenta等10亿美元的融资的价格，深动科技已经属于“良心价位”了，所以收购深动科技也是志在必得的。

三、硬核投资携领技术大牛

如果说收购的价格、出身名校的员工都不足以打动小米集团的话，那么这些人所掌握的技术就是让小米不得不为之心动的重要理由。深动科技的四位创始人在AI算法上的能力属于大神级别，在定位、识别、三维场景重建技术上都打下了极为深厚的功底。

在公司刚成立不久就创建了一套高精地图绘制与定位方案，一年后的深动科技在比较复杂的中心城区的高精地图，自动化程度已经高达90%。在短时间内能此成就，也难怪小米集团愿意花钱为深动科技买时间。而深动科技被收购也是出于心甘情愿的基础上，毕竟小米也算一大靠山。

在资金方面充足，又不违背大家刚在一起时的意愿，在技术领域上共同发展也是个不错的抉择。所以在被小米集团收购后，大部分员工都选择加入到小米，而深动科技的骨干成员也都分别在不同领域负责着自己的板块，一切都在顺利的进行着。

深动科技团队与小米汽车智能自动化团队的相互协作、整合，也使小米汽车未来的方向有了一个大概的雏形，以视觉为主再配以高精地图众包采集方案，不仅是小米汽车的未来方向，这也是很多知名自动驾驶公司的的主要方向。而小米集团之所以在自动驾驶这方面下如此大的功夫，也是看中了里面的含金量。

其实小米先前就投资过出行领域，而据了解小米和雷军至少投资过38家诸如此类的公司。不过从场外下注的投资人摇身一变成为赛场选手，这还是头一次。自从小米集团宣布开始造车之后，投资的方向也偏向于自动驾驶方面，让人们更加好奇小米会做出怎样的一款车出来。

小米集团先后给自动驾驶公司里的纵目科技、禾赛科技、爱泊车等投资，后面又收购了深动科技，这让小米集团积攒下不少自动驾驶的领域基础。而小米集团也并非是盲目投资，这些公司都是在自动驾驶领域有着一定能力的，例如纵目科技，他的客户主要包括一汽、长安、北汽等大牌车厂。

业务更是覆盖到智能驾驶系统、智慧城市产品、核心感知等。而禾赛科技也是国内比较资深的一家激光镭射企业，在自动化生产、主动抗干扰等都有着深厚的经验积累。而且禾赛科技的激光雷达在市场上有很高的的占有率，客户更是遍布23个国家，70余座城市。

小米集团在造车方面只是一个小白，毕竟一开始的行业仅仅是手机而已，后续发布的相关产品也都是生活类的智能产品。如果小米想要做出成绩就必须找到自己的核心竞争力，而自动化驾驶很有可能就是小米用作竞争力的手段之一。而收购和投资自动驾驶技术更是把小米集团的想法呼之欲出，就差写在脸上了。

四、结语

小米集团在产品新花样上总是能带给人们惊喜，居家便民的智能产品也是深受广大人民的喜爱，尤其是小米的“米粉”们，对其的追捧程度不亚于一位爱豆。不过对于小米所宣布的造车消息，不知道对于很多人来说是惊喜还是惊吓。

毕竟人们觉得小米出一款车好像听起来总是太玄幻，不太真实。不由得让人们想，现在跨界都这么大吗？只听说过歌手跨界当演员，相声演员去演小品。突然听到做手机的去造车，听起来就挺不可思议的，但不得不说，小米这次又是投资又是收购，好像下定的决心很大，似乎变得让人对其有所期待了。