不加油，不充电，排放纯净水！长安“氢气轿跑”开始吃螃蟹

近几年汽车行业里的新能源大趋势已经相当明显了，但是仔细观察就会发现大多数所谓的新能源车其实就是充电车，采用简单的充放电逻辑驱动电机从而做功。难道新能源技术就只有这一种突破口吗？实际上以丰田为代表的品牌也探索过另一种技术路线，那就是氢燃料电池技术，而且确实开发出了量产版本车型。但是在国产自主品牌领域，这种技术是绝对的非主流，今年长安汽车准备开始第1个吃螃蟹，新车型长安深蓝SL03就包含有氢燃料电池版本。

作为长安汽车新布局的新品牌新能源车型，深蓝SL03其实也有纯电动版本和增程器版本，这两个肯定是销量的大头，而氢燃料电池版本更像承担试水的任务，毕竟这种技术路线短时间之内很难普及。就拿测试版本车型来说，上路测试就必须要到加氢站先加满氢气，而氢气站可不像加油站那样普及，这对普通消费者来说就是一大难题。

从外观造型设计来看，氢能源版本和纯电动版本没有太大差异，同样都是运动轿跑设计，细节方面有点像长安UNI-V，不过这款深蓝SL03尺寸更大，总长度mm，轴距2.9米，即便采用了比较夸张的大溜背轿跑车顶设计，实际体验后排头部空间依然是很充裕的。

车辆内饰和纯电动版本也没有差异，同样提供了全液晶数字仪表以及悬浮导航大屏幕。开车门的一瞬间能够感受到无框玻璃的魅力，会让整部车显得更运动。而整个中控台面风格就和长安的传统燃油车系列不一样了，完全采用的是新势力品牌简约路线，传统机械按钮能删则删，尽量把所有控制功能放在车机系统里。

氢燃料版本实际上也是直接利用电能，驱动力来源还是电动机，很多人把氢动力车理解为直接燃烧氢气，这是完全错误的观念，氢气虽然可以直接烧，但利用率就低很多。实际上氢燃料电池技术是让氢气和空气里的氧气通过反应膜直接生成电力，反应之后的排放产物就是纯净水，电力驱动电动机系统。

这样做有什么好处呢？首先充能时间很快，三分钟左右就能快速充满氢气，现阶段的锂电池还无法达到这样的快充水平，氢燃料电池的能量转换效率可以达到60%，远远超过传统内燃机。而且加一次氢气能够带来公里以上续航，基本可以打消里程焦虑。

总体来看长安汽车开发的这款深蓝SL03氢燃料电池车型虽然还会受到基础建设的限制，暂时不太适合家用消费者，但是完全可以在运营车辆领域试水，随着将来加氢站越来越多，这种新能源技术体系也是大有可为的。

问题来了，你觉得长安深蓝SL03氢能源版本靠谱吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点

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